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安全是中捷通车唯一密码  卢秀燕强调严格把关

2021-09-27 17:09

2021/02/27

【大成报记者萧宇廷/台中报导】台中捷运绿线通车是今年市政第一要务,台中市长卢秀燕继新春开工首日至北屯机厂视察,26日再度前往了解电联车连接器改善情况。卢秀燕表示,台中捷运绿线盖了13年、已进入最后尾声,她强调“中捷重新通车唯一密码,就是安全!”,台北市政府捷运工程局前日已几乎提出完整的改善报告给台中市政府捷运故障审查委员会;不过,报告中虽表示已完成修复,然而修复与否需经委员严格审查与把关、确定安全无虞后,市府才会讨论重新通车的方式及时间。
而市府捷运故障审查委员会前日审查北捷局提送的链接器故障事故分析报告,经过6小时严格审查直至深夜,由于改善后轴心验证及保证措施等说明仍不够完整,决议要求北捷局督促厂商川崎重工再补充说明,为市民安全严格把关。
卢秀燕指出,北捷局前日几乎已提出完整的改善报告给市府捷运故障审查委员会,报告中虽表示已完成修复,然而修复与否,需经过委员们严格审查与把关,确定安全无虞后,市府才会重新讨论通车期程,决定方式及时间;她强调,“中捷绿线重新通车的唯一密码,就是安全!”卢秀燕也透露,现在是最后阶段,相信中捷要恢复安全通车、指日可待。
交通局长叶昭甫表示,前日第5次审查会议中,事故报告厚达600余页,每位委员都竭尽心力,发挥专业严格审查,对于故障原因已有共识;但针对报告提到改善后轴心的安全验证、保证措施等,尚有部份项目未完整说明,已要求北捷局与川崎重工尽速补充说明。后续将再召开会议、确认安全无虞后,提交结论给交通局,市府才会讨论通车期程。
叶昭甫说明,中捷故障原因应是链接器“安全裕度”不足,加上牵引装置因未创建组装工作程序、调整不良,导致牵引装置轴心发生疲劳断裂,经市府捷运故障审查委员会判断,北捷局所提的故障原因尚属合理;另外,新轴心经过实验室百万次疲劳测试,厂商承诺不会断裂。
台中捷运公司表示,根据事故分析报告,旧轴心因垂直运动不平顺,造成应力集中而断裂;因此,川崎重工更新轴心构造,将螺纹处移至牵引装置外盖后方、避免产生应力集中点;并以后置螺帽调整牵引装置的压缩行程,让调整作业更容易进行,确保轴心上下垂直运动平顺。
台中捷运公司指出,36支轴心全数完成安装后,已在今年2月上旬接连完成18列车正线300公里运转测试、一列车载重性能及500公里测试,并自17日起进行试运转,恢复试营运前每天均安排列车上线,目前为4列车;后续将视进度增加列车数,持续测试各项系统,同时改善先前试营运期间民众反映问题,为通车做好充分准备。
卢秀燕27日上午在交通局长叶昭甫、台中捷运公司董事长林志盈、新闻局长黄国玮陪同下,再度到北屯机厂视察链接器新轴心检测情形。中捷公司现场播放列车载重测试影片,了解链接器轴心在列车行进时垂直运动及水平运动是否平顺;同时展示检测仪器、新轴心与旧轴心,台中市议员黄健豪也到场关心。

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